Lucrările la „Podul de Flori”, primul pod rutier peste Prut, sunt în curs de finalizare, dar reprezintă o sursă de nemulțumire pentru mulți cetățeni. Proiectul, localizat la Ungheni, a fost inițial promovat ca un semn al cooperării dintre România și Moldova, însă unele detalii au provocat atenția autorităților locale. Muncitorii lucrează simultan pe ambele maluri, consolidând structurile de susținere, dar criticile se concentrează asupra modului în care s-a desfășurat acest proces.
Podul, lansat în aprilie 2025, va avea patru benzi pentru trafic și trotuare, însă specialiștii au semnalat lipsa transparenței privind finanțarea. Investiția de peste 30 de milioane de euro provine din fonduri europene nerambursabile, ceea ce a generat neliniște în rândul unor analiști. Proiectul face parte din Autostrada Unirii A8, dar criticii subliniază că lipsa unor studii de fezabilitate complete poate duce la probleme în viitor.
Autoritățile ambițioase au anunțat planuri de construcție a patru poduri noi peste Prut până în 2032, dar multe întrebări rămân fără răspuns. În ciuda promisiunilor privind facilitarea comerțului și mobilității, unele sectoare critice se întreabă dacă aceste proiecte vor aduce real beneficii pentru populație sau doar vor înrăutăți relațiile dintre state.
P.P. „Timpul de Dimineață” (C) 2001-2025
